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电动汽车的补能方式有很多种，例如家用充电桩、快速充电桩以及移动充电车等。但其实无论哪一种补能方式，都需要连接车辆的充电口，这就导致便利性不高，阻碍了使用效果和使用体验。而现在市场上也就只有蔚来的换电系统会相对便利一些，但蔚来电车也需要开到换电站去换电，使用体验只是相较于充电桩会稍微好一些。
而在近日，特斯拉收购德国无线充电公司Wiferion，无线充电或将成为新能源电车的下一个风口，自动化无线充电解决方案将实现 “无感充电” 。
据传闻特斯拉最近正在收购一项行业内领先的无线充电系统供应商，一家总部位于德国的初创公司Wiferion
你觉得未来特斯拉的无线充电技术会成为未来家庭日常充电的最终解决方案吗？让我们来一起探索一下。
Wiferion这家公司成立于2016年，主要专注于自动化工业机器人的感应充电技术，而据海外媒体相关报道，特斯拉已经向德国商业登记处发送了收购Wiferion的文件！这预示着特斯拉在布局新的充电方式，即“无线充电”，Wiferion的首款产品是工业车辆用非接触式感应充电器“etalink3000”。最近推出了可以为小型自主移动机器人充电的无线充电系统“etalink1000”。
而这家公司的技术承诺是：在对接的一秒内近乎瞬间就可以开始充电，并且提供高达12千瓦的充电功率，而12千瓦的充电功率相当于特斯拉的原厂充电桩的充电速度，最快一个小时可以给车辆补能80公里左右，这个决定也许会改变特斯拉未来的游戏规则，因为潜力不仅在于大功率的无线充电，而在于实现一套完全自动化的充电解决方案，可以提供给用户一种完全无感的充电使用体验。
当然，很多人会说无线充电有发热充电慢等一些缺点，但是只是现在的缺点，随着改良换代，无线充电将会越来越实用。而我们的目光不要只聚集在无线充电这项技术本身去看，我们可将其理解为是一种提高用户体验的解决方案，有了无线充电桩，就不需要决定今晚是要插上电枪去充电，还是不插电枪，而是直接把车驾驶到装载有无线充电桩的车库里面，接下来车机和无线充电器就会决定你的爱车用不用充电，什么时候需要充电，怎么充电才对电池更好，都由无线充电桩和车机来决定。
在今年三月份的投资者大会上，特斯拉放出的海报， 特斯拉似乎悄悄地展示了一款无线充电设备，一辆特斯拉停在车库里的一个无线充电板上，似乎暗示着即将推出一款即将推出的无线充电模块。 而特斯拉现在又收购了德国的无线充电器公司，所以不难看出，特斯拉正在积极的研发车辆的无线充电技术。
而国内造大彩电大冰箱车企可能还在想怎么实现自动插枪充电呢！
对此你有什么看法？
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